แทงบาสออนไลน์ สมัครเว็บสโบ ให้พวกเขาสามารถขับเคลื่อน

แทงบาสออนไลน์ โดยทั่วไปแล้วการทำให้แข็งแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นั้นเป็นประโยชน์เพื่อให้พวกเขาสามารถขับเคลื่อนโครงสร้างที่สร้างแรงกดลงที่ด้านหน้าของพื้นได้เมื่อปีที่แล้วฉันได้เขียนเกี่ยวกับแนวทางต่างๆที่ทีมนำไปสู่ปีกหน้า – วิธีการ ‘โหลดในเรือ’ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเฟอร์รารีและ ‘รถบรรทุกนอกเรือ’ ของ Mercedes แต่ปัจจัยหนึ่งที่เราไม่ได้พูดถึงคือผลของสิ่งเหล่านี้ต่อความแรงของกระแสน้ำวน y250

ปีกด้านหน้าที่โหลดด้านในเช่นเฟอร์รารีจะทำให้ความแตกต่างของแรงกดเกินจริงที่จุดเปลี่ยน 250 มม. จากกลางปีกสิ่งนี้จะทำให้กระแสน้ำวน y250 แข็งแกร่งขึ้นและอาจเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลว่าทำไมทีมส่วนใหญ่แม้กระทั่ง Red Bull และ Mercedes ซึ่งปีกหน้ายังคงปรัชญาที่แตกต่างกันเล็กน้อย – มุ่งหน้าไปในทิศทางนี้ในระดับหนึ่งสำหรับฤดูกาลนี้ยิ่งไปกว่านั้นคุณต้องสร้างสมดุลให้กับความแรงของกระแสน้ำวนเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด

หากกระแสน้ำวน แทงบาสออนไลน์ y250 แรงเกินไปก็สามารถดึงกระแสน้ำวนแหลม / J ใบพัดออกห่างจากกระดานเรือได้ หาก y250 อ่อนเกินไปก็สามารถดึงลงไปใต้พื้นโยนประแจเข้าไปในการทำงานของระบบน้ำวนที่ปรับแต่งมาอย่างดีของเรา
ในการสร้างรถที่จัดการได้ดีจริงๆการวางตำแหน่งของกระแสน้ำวนอย่างสม่ำเสมอจึงมีความสำคัญไม่ว่ารถจะขับผ่านทางข้ามหมุนไปรอบ ๆ

มุมหรือชนขอบทางสิ่งสำคัญคือกระแสน้ำวนแต่ละอันจะอยู่ใกล้กับตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด มิฉะนั้นปริมาณของ downforce และด้วยเหตุนี้การยึดเกาะรถจะเปลี่ยนจากมุมหนึ่งไปอีกมุมหนึ่งและตักเป็นตักนี่เป็นสิ่งหนึ่งที่ผู้ขับขี่เกลียดเพราะมันส่งผลต่อความมั่นใจและความไว้วางใจในสิ่งที่รถจะทำและทำให้พวกเขาดึงออกจากรถได้ยากขึ้น นี่คือข้อดีและข้อเสียบางประการของข้อพระคัมภีร์ J ใบพัดเริ่มปรากฏขึ้น

ใบพัด J มีพื้นผิวแนวตั้งมากมายโดยอาศัยลักษณะที่แนบกับจมูกสิ่งเหล่านี้ช่วยบรรเทาผลกระทบบางอย่างของลมขวางได้อย่างดีเยี่ยมโดยการปรับการไหลเวียนของอากาศให้ตรงและจัดแนวให้ตรงกับทิศทางที่รถกำลังมุ่งหน้าไป วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้กระแสน้ำวน y250 ถูกพัดไม่ทางใดก็ทางหนึ่งทำให้อยู่ในจุดเดียวกัน

ในทางกลับกันแหลมสามารถติดตั้งไปข้างหน้าบนจมูกได้ง่ายขึ้น ด้วยการอยู่ใกล้จุดที่กระแสน้ำวน y250 ก่อตัวขึ้นเป็นครั้งแรกจะสามารถมีอิทธิพลต่อตำแหน่งของกระแสน้ำวนนั้นได้เร็วขึ้นและหยุดไม่ให้ลอยสูงเกินไปหรือกว้างเกินไปก่อนที่จะสายเกินไปที่จะดึงกลับความแตกต่างระหว่างแต่ละกลยุทธ์มีความละเอียดอ่อนและข้อได้เปรียบของกลยุทธ์อื่นอาจไม่ชัดเจนในทันทีเมื่อเริ่มการวิจัย

ทางออกที่ดีที่สุดจะชัดเจนก็ต่อเมื่อผ่านไปหลายเดือนหรือหลายปีของการพัฒนาและอาจแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆฉันจะไม่อ้างว่ารู้อย่างแน่นอนว่าคันไหนจะให้รถแข่งที่เร็วที่สุดแก่คุณ อย่างไรก็ตามความคิดเห็นในคอกม้าในปีนี้ดูเหมือนจะเอนเอียงไปทางแหลมมันจะน่าสนใจมากที่ได้เห็นว่าเมอร์เซเดสเรดบูลล์และนักแข่งรถที่มีฝาปิดคนอื่น ๆ พบว่าตัวเองมีรถที่จัดการได้ดีกว่าคู่แข่งในกีฬาใบพัด J ในปีนี้หรือไม่หากเป็นเช่นนั้นคาดว่าจะได้เห็นรถสีแดงมาถึงกรังปรีซ์สวมเสื้อคลุมในอนาคตอันไม่ไกLewis Hamilton เอาชนะ Valtteri Bottas เพื่อนร่วมทีม Mercedes ด้วยเวลาเพียง 0.059 วินาทีเพื่อเข้ารับตำแหน่งโพลในรายการ Spanish Grand Prix

นักแข่งทั้งสองคนไม่ได้รับการปรับปรุงในรอบสุดท้ายของพวกเขาในช่วงท้ายของเซสชั่นแอนตี้ไคลแม็กซ์หลังจากแฮมิลตันขยับ Bottas ในการวิ่งครั้งแรกในการยิง 10 อันดับแรกMax Verstappen ของ Red Bull เป็นอันดับสามก่อนหน้า Racing Points ของ Sergio Perez และ Lance StrollAlex Albon จาก Red Bull อยู่ในอันดับที่หกก่อน Carlos Sainz ของ McLaren

Lando Norris เพื่อนร่วมทีมของ Sainz อายุแปดขวบ Charles Leclerc ของ Ferrari สามารถจัดการได้เพียงอันดับที่เก้าในขณะที่เพื่อนร่วมทีม Sebastian Vettel ถูกเขี่ยออกในเซสชั่นที่สองและเริ่มสองแห่งในวันที่ 11เมอร์เซเดสกลับมาอยู่ในลีกของตัวเองอีกครั้งในรอบหนึ่ง – Verstappen ช้ากว่า 0.708 วินาทีในรอบคัดเลือกแม้ว่าชาวดัตช์จะแสดงฝีเท้าในการแข่งขันที่ดีในการฝึกซ้อมเมื่อวันศุกร์และแชมป์โลกต่างก็ระวังตัว

คนขับรถเบนซ์สองคนใกล้เข้ามาตลอดสุดสัปดาห์และสิ่งนี้ถูกนำไปสู่การคัดเลือกBottas เร็วกว่าแฮมิลตันในสองภาคแรกของการบินรอบแรก แต่แชมป์โลกยังคงรักษายางของเขาให้อยู่ในสภาพดีเพื่อนำไปสู่ภาคสุดท้ายที่แข็งแกร่ง”นี่เป็นครั้งแรกที่เรามาที่บาร์เซโลนาและมันร้อนขนาดนี้” เขากล่าว “ทางกายภาพมันยากยางคือสิ่งที่เรากำลังดิ้นรนอย่างมากคุณเห็นเราคลานไปรอบ ๆ รอบนอกเพื่อรักษาอุณหภูมิของยาง แต่ถึงอย่างนั้นยางก็ร้อนเร็วมาก

“ ฉันไม่สามารถไปได้เร็วกว่านี้ในรอบที่สองของฉันฉันคิดว่าฉันทำได้ แต่มันไม่ใช่รอบที่ดีอย่างแรกก็ดี”Bottas อธิบายว่าการถูกแฮมิลตันทุบตีในรอบคัดเลือกเป็นครั้งที่สี่ในหกการแข่งขันในปีนี้ว่า “น่ารำคาญ””มันเกือบจะค่อนข้างใกล้ฉันรู้ว่ามันน่าจะประมาณมิลลิวินาทีภาคหนึ่งและสองเริ่มรู้สึกดีมาก แต่ภาคสามเนื่องจากเมื่อเช้านี้มีปัญหาเล็กน้อย

“รอบที่ 10 และ 12 เป็นปัญหาเล็กน้อยสำหรับฉันในแง่ของความสมดุลและพยายามหาวิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไข”
Verstappen ผู้ชนะการแข่งขันครั้งล่าสุดที่ Silverstone เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมากล่าวว่า “มันเป็นจำนวนสูงสุดที่เราทำได้ในขณะนี้ – ตลอดสุดสัปดาห์ที่เราอยู่ในระดับ P3 ฉันแค่หวังว่าเราจะเข้าใกล้การแข่งขันได้มากขึ้น

“ฉันแค่หวังว่าฉันจะกดดันได้บ้างเราจะทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อใกล้ชิดและทำให้มันยาก”เบื้องหลังคะแนนการแข่งรถ Albon มีตำแหน่งที่ดีที่สุดของเขามาระยะหนึ่ง แต่ก็ยังช้ากว่า Verstappen มากกว่า 0.7 วินาทีในขณะที่ Sainz และ Norris ทำได้ดีในการเอาชนะ Leclerc ในการต่อสู้ที่คับขันSainz เร็วกว่าเพื่อนร่วมทีม 0.04 วินาทีและ Norris ก่อนหน้า Leclerc เพียง 0.003 วินาที

ฝีเท้าของ Vettel ดีขึ้นหลังจากสองสัปดาห์ที่ยากลำบากที่ Silverstone แต่เขาช้ากว่า Leclerc เพียง 0.2 วินาทีในเซสชั่นที่สองและพลาด 10 อันดับแรกเพียง 0.002 วินาทีLewis Hamilton ไม่มีความกังวลเกี่ยวกับการเปิดตัวกฎที่ดูเหมือนจะมุ่งเป้าไปที่การชะลอตัว Mercedesผู้บังคับบัญชา F1 กำลังพิจารณากฎที่จะป้องกันการใช้โหมดพลังงานสูงในการคัดเลือกซึ่งคู่แข่งเชื่อว่า Mercedes มีข้อได้เปรียบ

แต่แฮมิลตันกล่าวว่า: “เห็นได้ชัดว่าเราทำให้เราช้าลง แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะได้ผลลัพธ์ที่พวกเขาต้องการ”พวกเขาพยายามทำให้เราช้าลงอยู่เสมอ แต่มันก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากมายสำหรับเรา”กฎที่กำลังพิจารณาจะบังคับให้ทีมใช้โหมดเครื่องยนต์เดียวตลอดช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขันสิ่งนี้จะห้ามการเพิ่มกำลังที่ใช้ในการคัดเลือกได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากทีมไม่สามารถใช้เครื่องยนต์ของตนในระดับประสิทธิภาพนั้นได้ตลอดเวลาโดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาความน่าเชื่อถือ

เชื่อกันว่า Mercedes มีโหมดเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการอัปเกรดในช่วงฤดูหนาวทีมต่างๆใช้เครื่องยนต์ในลักษณะนี้ตั้งแต่มีการเปิดตัวหน่วยพลังงานไฮบริดที่ซับซ้อนและมีเทคโนโลยีสูงในปี 2014การเปลี่ยนแปลงกฎยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่ทีมงานได้รับแจ้งหน่วยงานที่กำกับดูแล FIA กำลังพิจารณาและมีโอกาสสูงที่จะมีผลบังคับใช้ก่อนการแข่งขันเบลเยียมกรังด์ปรีซ์ในช่วงปลายเดือนการแข่งขันหลังจากเหตุการณ์สุดสัปดาห์นี้ใน สเปน.

Valtteri Bottas เพื่อนร่วมทีมของ Hamilton กล่าวว่าเขาเชื่อว่าจะทำให้การแข่งขันน่าสนใจน้อยลง”เราไม่ได้ตื่นตระหนกเกี่ยวกับเรื่องนี้” ฟินน์กล่าว “สิ่งแรกที่ฉันคิดคือในการแข่งขันทุกทีมมีโหมดที่แตกต่างกันว่าพวกเขาต้องการเสี่ยงมากแค่ไหน (เครื่องยนต์)”หากมีโหมดเครื่องยนต์เดียวกันสำหรับทุกคนอาจมีการแซงน้อยลงเพราะทุกคนใช้โหมดเดียวกันมากกว่าเล่นกับโหมดเหล่านี้และบางครั้งก็ใช้พลังงานมากหรือน้อย”

แฮมิลตันและบอตตัสกล่าวว่าเมอร์เซเดสทำงานเป็นเวลานานนับตั้งแต่การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครบรอบ 70 ปีเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อหาสาเหตุว่าทำไมพวกเขาถึงประสบปัญหายางสึกหรออย่างหนักซึ่งนำไปสู่ความพ่ายแพ้โดย Max Verstappen ของ Red Bullปัญหานี้เชื่อว่าเกิดจากการรวมกันของยางที่นิ่มกว่าอุณหภูมิโดยรอบที่สูงขึ้นและแรงกดดันขั้นต่ำที่สูงขึ้นตามความต้องการของซัพพลายเออร์ยาง Pirelli

สำหรับการแข่งขันในสเปนในช่วงสุดสัปดาห์นี้ Pirelli กำลังจัดหาสารประกอบยางที่แข็งที่สุดสามชนิด แต่คาดว่าอากาศจะร้อนกว่าที่ซิลเวอร์สโตน“ มันเป็นสิ่งที่ไม่ได้อยู่ในเรดาร์ของเราอย่างแน่นอน” แฮมิลตันกล่าว “ แต่คุณเรียนรู้มากที่สุดในสถานการณ์ที่คุณถูกท้าทายอย่างหนัก”เราได้ทำการประเมินอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นว่าสาเหตุของปัญหานี้เกิดจากอะไรเราเข้าใจดีขึ้นไม่ได้หมายความว่าจะไม่สามารถเกิดขึ้นได้อีก แต่เรามีความเข้าใจมากขึ้นถึงสิ่งที่นำไปสู่การติดตามต่อไปนี้จะอยู่ใน 50Cs และทุกคนอยู่ในเรือลำเดียวกัน ”

Sebastian Vettel ของ สมัครเว็บสโบ Ferrari กล่าวว่าเขา “แน่ใจ” ว่าฟอร์มของเขาจะดีขึ้นหลังจากสองวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากที่ Silverstone ซึ่งเขาถูก Charles Leclerc เพื่อนร่วมทีมไม่สนใจแชมป์ 4 สมัยชาวเยอรมันได้รับตัวถังใหม่หลังจากพบรอยแตกในระหว่างการสอบสวนหลังจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครบรอบ 70 ปีVettel กล่าวว่า: “ฉันไม่คาดหวังปาฏิหาริย์หวังว่าวันหยุดสุดสัปดาห์จะราบรื่นขึ้น”

เวทเทลวิจารณ์กลยุทธ์ของเฟอร์รารีหลังการแข่งขันครั้งล่าสุด แต่ปฏิเสธว่าบรรยากาศในทีมตึงเครียด“ เราพยายามทำทุกอย่างที่ทำได้” เขากล่าว “ มันไม่เคยผ่อนคลายถ้าสิ่งต่าง ๆ ไม่เป็นไปตามที่คุณต้องการหรือผิดพลาด – เราไม่ได้มีการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมมันผิดที่จะตัดสินอารมณ์จากปฏิกิริยาทันทีหลังจบการแข่งขัน

“เราพยายามกลับขึ้นมาบรรยากาศจากสุดสัปดาห์ก่อนหน้านั้นไม่แตกต่างกันมากนักหรือแม้แต่วันหยุดสุดสัปดาห์ก่อนหน้านั้น”Vettel กำลังจะออกจากเฟอร์รารีเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลหลังจากที่ทีมตัดสินใจที่จะไม่เสนอสัญญาฉบับใหม่ให้กับเขาและการต่อสู้ของเขาทำให้เกิดการคาดเดาว่าเขาอาจไม่ได้เห็นฤดูกาลกับพวกเขา

ถามว่าเขามีความกังวลเช่นนั้นหรือไม่ Vettel กล่าวว่า:สมัครเว็บสโบ “ฉันไม่คิดอย่างนั้นเรายังไม่ได้พิจารณาหรือพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้มันไม่ใช่แค่คำถามสำหรับตัวฉันเองฉันรู้ว่างานที่ฉันทำได้มันยังไม่ได้ การวิ่งที่สะอาดที่สุด แต่ถ้าทุกอย่างสงบลงและฉันได้รับโอกาสที่ดีฉันจะใช้มัน”ในขณะนี้ไม่ใช่การเดินเรือธรรมดาและสงบทั้งหมดมันเป็นทะเลที่ค่อนข้างหยาบ

“ แต่ฉันต้องทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ซึ่งมีสมาธิอยู่และตื่นขึ้นมาและพยายามทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้และเปิดใจกว้างพอสมควรและพยายามจัดการกับมัน“ ฉันไม่ได้มีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ยอดเยี่ยมในซิลเวอร์สโตนและไม่ได้รู้สึกดีกับรถไม่สามารถแยกออกจากรถได้มากเท่ากับชาร์ลส์ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม”มีอะไรที่ฉันทำได้ไม่มากนักนอกจากทำงานกับทุกคนรอบตัวฉันบนรถเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะได้แพ็คเกจที่ดีที่สุดร่วมกัน”และถามว่าเขารู้สึกว่าเขาได้รับอุปกรณ์ที่เท่าเทียมกับ Leclerc หรือไม่เขากล่าวว่า: “ในตอนนี้ฉันจะคิดอย่างนั้นถ้าไม่ฉันจะพูดอย่างอื่น”