แทงบอล SBOBET สมัครเล่น SBOBET ผู้ชนะการแข่งขันคนสุดท้าย

แทงบอล SBOBET การก่อตัวของการแข่งขัน Formula 1 World Championship ในปี 1950 ทำให้เกิดสายการผลิตของผู้ชนะการแข่งขันที่มีเสน่ห์ซึ่งเข้ามาเพื่อปิดฉากยุคแห่งการแข่งรถที่ทรหดอันตรายและเป็นผู้บุกเบิกJuan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Stirling Moss, Jack Brabham, Nino Farina, Mike Hawthorn และ Jose Froilan Gonzalez – ชื่อในตำนานทั้งหมดเป็นหนึ่งในผู้ชนะการแข่งขันที่เร็วที่สุดในซีรีส์

ตอนนี้น่าเศร้าที่วงดนตรีชั้นยอดวงหนึ่งของพวกเขายังคงอยู่การเสียชีวิตของมอสเมื่ออายุ 90 ปีเมื่อเดือนที่แล้วหมายความว่าโทนี่บรูคส์เพื่อนชาวอังกฤษคือผู้ชนะการแข่งขัน F1 คนสุดท้ายที่รอดชีวิตจากทศวรรษแรกที่สับสนวุ่นวายในขณะที่บรูคส์ตอนนี้อายุ 88 ปียืนหยัดเคียงข้างมอสส์ในฐานะนักแข่งชาวอังกฤษที่ดีที่สุดคนหนึ่งที่ไม่เคยคว้าแชมป์มาก่อน แต่ความสำเร็จของเขาในกีฬานี้ก็ถูกบดบังโดยเพื่อนร่วมชาติของเขา

ไม่ใช่ว่าบรูคส์ซึ่งเลิกเล่นมอเตอร์สปอร์ตเมื่ออายุ 29 ปีจะนอนหลับมากเกินไปในเรื่องนั้น สถิติ – ไม่แพ้เขา – เป็นข้อพิสูจน์ถึงความสามารถของเขาจาก 75 ผู้ชนะเลิศ Formula 1 (ไม่รวม Indy 500) ที่จัดขึ้นในปี 1950 49 คน – 65% – แทงบอล SBOBET ชนะเพียงสามคนแชมป์โลกห้าสมัย Fangio ชนะ 24 ครั้ง Ascari แชมป์ 2 สมัยถุง 13 และ Moss อ้างสิทธิ์ 12 คน (อีกสี่ครั้งจะตามมาในปี 1960)อันดับสี่ของรายการด้วยชัยชนะหกครั้ง? โทนี่บรูคส์

จำนวนชัยชนะกรังด์ปรีซ์ของบรูคส์อาจไม่ปรากฏเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจตามมาตรฐานของวันนี้ – ไม่ใช่เนื่องจากไมเคิลชูมัคเกอร์เขียนหนังสือบันทึกซ้ำอย่างชัดเจนและด้วยฤดูกาลแข่งขัน 20 ฤดูกาลและความน่าเชื่อถือในการกันกระสุนจึงเป็นบรรทัดฐาน – แต่ในปี 1950 มันเป็นการกลับมาที่สำคัญ แน่นอนระหว่างปีพ. ศ. 2499 ถึง พ.ศ. 2502 บรูคส์ชนะ 46% ของการแข่งขันที่เขาจบ ผลตอบแทนที่คล้ายกันสำหรับนักแข่งรถในศตวรรษที่ 21 จะส่งมอบตำแหน่งแชมป์โลกมากมาย

โทนี่บรูคส์กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสปี 1959 ที่แร็งส์ส่งมอบหนึ่งในชัยชนะที่น่าประทับใจที่สุดของบรูคส์ชาวอังกฤษต่อสู้กับความร้อนแรงและเส้นทางที่หลอมละลายในเฟอร์รารีของเขาเพื่อกลับบ้านก่อนเพื่อนร่วมทีมเกือบครึ่งนาทีฟิลฮิลล์’Racing Dentist’ โดนติดตามเมื่อเป็นชายหนุ่มบรูคส์ดูเหมือนจะเดินตามรอยเท้าพ่อของเขาด้วยการเป็นศัลยแพทย์ด้านทันตกรรม

แต่ในที่สุดเขาก็จะละทิ้งการค้าของครอบครัวหลังจากถูกดึงดูดเข้าร่วมการแข่งรถโดยเริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2495 ในงานสโมสรที่วงล้อของฮีลีย์ซิลเวอร์สโตนแม่ของเขาและ ก้าวหน้าจากที่นั่นภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 บรูคส์ซึ่งยังคงเป็นนักศึกษาทันตแพทย์ที่มหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์ได้รับโอกาสที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ในการเปิดตัว Formula 1 ในการแข่งขันที่ไม่ใช่การแข่งขันชิงแชมป์ในฤดูกาลนั้นที่ซีราคิวส์ซิซิลี

การขับรถให้กับทีม Connaught ที่มีเงินสดทำให้บรูคส์สร้างความประหลาดใจครั้งยิ่งใหญ่ด้วยการกลับบ้านอย่างสบาย ๆ โดยปราศจากโรงงาน Maseratis ของการแข่งขันชิงแชมป์โลก Luigi Musso และ Luigi Villoresi นับเป็นการคว้าแชมป์ระดับกรังด์ปรีซ์ระดับนานาชาติครั้งแรกโดยรถยนต์สัญชาติอังกฤษนับตั้งแต่การแข่งขันซานเซบาสเตียนในปี พ.ศ. 2467 และทำให้บรูคส์อยู่ในเส้นทางการเอียงที่ยั่งยืนมากขึ้นในมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงสุด

แคมเปญแรกของเขาที่วงล้อของ BRM ในปี 1956 เป็นเพียงการแข่งขันสั้น ๆ – มีเพียงสองการแข่งขันเท่านั้น แต่มันเป็นการศึกษาหลังจากล้มเหลวในการออกสตาร์ทในโมนาโกกรังด์ปรีซ์ในฤดูกาลนั้นการปรากฏตัวอีกครั้งเดียวของเขา – ในบ้านเกิดที่ซิลเวอร์สโตน – จบลงเมื่อคันเร่งของเขาเปิดค้างและเขาถูกเหวี่ยงลงจากรถทำให้กรามหักพูดถึงนิตยสาร Motorsport ในปี 2546 บรูคส์อธิบาย BRM ในปีนั้นว่า “ถึงตาย … ถ้าคุณพยายามล่องลอยมันก็จะบินออกนอกถนน”

จากการชนที่ซิลเวอร์สโตนของเขาเขากล่าวเสริมอย่างสนุกสนานว่า: “เมื่อเป็นรถคันนั้นมันก็ควบคุมไม่ได้อย่างสมบูรณ์หมุนเข้าไปในธนาคารตีลังกาและเหวี่ยงฉันออกไป”ในที่สุดมันก็คว่ำลงบนแทร็กอีกครั้งและจุดไฟเอง – สิ่งเดียวที่ทำได้อย่างสมเหตุสมผล”Ferrari of Brooks (4) นำ Cooper’s Masten Gregory ไปสู่ชัยชนะในการแข่งขัน German Grand Prix ปี 1959 ที่สนามแข่งรถ Avus

ด้วยความเมตตาการย้ายไปแวนวอลล์ในปี 1957 เพื่อพิสูจน์ความก้าวหน้าครั้งใหญ่โดยส่งแท่นชิงแชมป์โลกครั้งแรกที่โมนาโกก่อนที่เขาจะคว้าแชมป์ F1 อย่างเป็นทางการครั้งแรกที่บริติชกรังด์ปรีซ์แม้ว่าจะมีความพยายามร่วมกันกับเพื่อนชาวอังกฤษ มอส. นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่ทีมอังกฤษชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกและในการแข่งขันในบ้าน

การชนะร่วมกันเป็นสิ่งที่หาได้ยากในเงื่อนไข F1 – นี่เป็นเพียงครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายที่จะเกิดขึ้น – แต่มันเป็นเรื่องที่น่ายินดีสำหรับทั้งสองคนและไม่มีที่มาของความเสียใจที่มีการแบ่งปันความรุ่งโรจน์และคะแนนสำหรับ Brooks – ถูกแทนที่ด้วย Moss หลังจาก 26 รอบหลังจากที่รถของเขาประสบปัญหา – มันเป็นพรในการปลอมตัว เขาลงแข่งแม้จะยังคงได้รับบาดเจ็บหลายครั้งในหมู่พวกเขา “รูที่ต้นขาของฉันใหญ่เท่าลูกเทนนิส” หลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่ Le Mans 24 ชั่วโมงเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้

“เราตัดสินใจดึง Tony ที่น่าสงสารเข้ามาเพราะเขายังคงทุกข์ทรมานจากการหลบหลีกที่ Le Mans และยังมีรูปร่างไม่ดีเลยเขาอยู่นอกเส้นทางและเห็นว่าฉันเกษียณแล้วและรู้สึกโล่งใจจริงๆที่มอบรถให้กับฉัน “มอสจะกล่าวในการให้สัมภาษณ์หลายปีต่อมา”การแบ่งปันกับ Tony Brooks ซึ่งเป็นนักขับที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้แน่นอนว่าไม่ได้นำอะไรไปจากมัน”

Tony Brooks และ สมัครเล่น SBOBET Stirling Mossบรูคส์และมอสแบ่งปันชัยชนะในตอนท้ายของการแข่งขันบริติชกรังด์ปรีซ์ปี 1957อีกสองปีข้างหน้าจะได้เห็นจุดสูงสุดในอาชีพของบรูคส์ด้วยการชนะ 5 ครั้งและความท้าทายระดับโลกสองครั้งที่อาจเป็นที่โปรดปรานของเขาได้อย่างง่ายดายหากไพ่ลดลงแตกต่างกัน

ฮอว์ ธ อร์นชนะการแข่งขันเพียงครั้งเดียวระหว่างทางสู่ตำแหน่ง 2501; บรูคส์ชนะสาม แต่การขาดความน่าเชื่อถือในเหตุการณ์อื่น ๆ ทำให้เขาสามารถจบอันดับสามในอันดับ (เช่นตามหลังมอสส์และนำหน้ารอยซัลวาโดริและปีเตอร์คอลลินส์ในขณะที่นักขับชาวอังกฤษเต็มห้าอันดับแรก)

เขาทำได้ดีขึ้นอีกหนึ่งครั้งหลังจากย้ายไปเฟอร์รารีในปี 2502 ชนะสองครั้ง – ในฝรั่งเศสและในการออกนอกบ้านของ F1 แต่เพียงผู้เดียวที่ Avus สำหรับรายการ German Grand Prix ระหว่างทางไปสู่การคว้าอันดับที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์สี่คะแนนตามหลัง Brabham ของออสเตรเลีย

แต่แทนที่จะเป็นตัวเร่งให้เกิดสิ่งที่ยิ่งใหญ่กว่าบรูคส์กำลังพิจารณาชีวิตที่อยู่นอกเหนือจากฟอร์มูล่าวันแล้วอันตรายก็ชัดเจนเกินไป การล่มของเขาที่ซิลเวอร์สโตนในปี 2499 และเลอม็องในปี 2500 มีน้ำหนักมากและเขาตั้งใจแน่วแน่ที่จะไม่ยอมให้ตัวเองตกอยู่ในความเมตตาของเครื่องจักรที่อาจไม่ปลอดภัยชะตากรรมของเพื่อนร่วมงานหลายคนทำให้ความปรารถนาของเขาออกไปในขณะที่เขาทำได้

ในช่วงเวลาสั้น ๆ เพียงไม่กี่เดือนในปีพ. ศ. 2501 สมัครเล่น SBOBET บรูคส์ประสบกับการสูญเสียเพื่อนร่วมชาติ 2 คนจากอุบัติเหตุการแข่งรถ – ปีเตอร์คอลลินส์ที่ German Grand Prix และ Stuart Lewis-Evans ที่ Moroccan Grand Prix ในเดือนตุลาคม Musso นักขับชาวอิตาลีซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของบรูคส์ที่เมืองซีราคิวส์เมื่อสามปีก่อนก็เสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่ French Grand Prix ในปีนั้น

จากนั้นในเดือนมกราคมปี 1959 ฮอว์ ธ อร์นแชมป์โลกคนใหม่ก็เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสามเดือนหลังจากเกษียณ”มันเป็นกีฬาที่อันตรายและอันตรายมาก” บรูคส์กล่าวกับ BBC South Today ในปี 2012 “มีนักแข่งรถอันดับต้น ๆ สามถึงสี่คนถูกฆ่าตายทุกปีโดยเฉลี่ยตลอดช่วงอายุห้าสิบปีและฉันก็มีโอกาสที่ดีทีเดียว